Quando o Fusca foi lançado comercialmente na Alemanha em 1939, o preço de um carro (zero, e de um modelo que estava sendo lançado naquele ano, vejam vocês) era de 990 marcos.
O plano de financiamento padrão era que o comprador pagaria 5 marcos por semana. Se um trabalhador comum ganhava 35 marcos por semana (e estamos falando de "arigós", gente de construção, operários, mecânicos, não de advogados ou médicos), isso quer dizer que...
O Fusca custava o equivalente a SETE MESES DO SALÁRIO MENSAL DE UM TRABALHADOR. Traduzindo, digamos que a gente pegue a faixa de trabalhadores que ganham R$ 1.500,00 mensais, ou um pouco mais. O carro custaria algo entre R$ 10.000,00 e R$ 15.000,00.